Η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης και οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες

Η πρόσφατη συνεδρίαση των Δημοτικών Συμβουλίων Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης με θέμα την αγορά πλοίου που θα καλύπτει την ακτοπλοϊκή σύνδεση των αντίστοιχων Δήμων, φέρνει στο προσκήνιο, εκτός των άλλων, και το θέμα της «απαγόρευσης απόπλου λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών». Η γεωγραφική θέση της Σαμοθράκης, στο Θρακικό πέλαγος, δημιουργεί συχνά προβλήματα στα δρομολόγια. Έχει συμβεί η διακοπή δρομολογίων, Αλεξανδρούπολης – Σαμοθράκης, λόγω καιρού, να έχει κρατήσει και μια βδομάδα.

Η απαγόρευση του απόπλου, των υπό ελληνική σημαία φορτηγών και επιβατηγών πλοίων, λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, από τα ελληνικά λιμάνια, για πολλά χρόνια, ήταν στην προσωπική κρίση του Λιμενάρχη. Στον όρο «δυσμενείς καιρικές συνθήκες» περιλαμβάνεται ο κυματισμός λόγω έντασης του ανέμου και η ορατότητα λόγω ομίχλης...»

Το τραγικό ναυάγιο του Ε/Γ-Ο/Γ «ΗΡΑΚΛΕΙΟ», το Δεκέμβριο του 1966, ανάγκασε το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, να εκδώσει, ένα χρόνο μετά, την αριθ. 106771/8-12-1967 Εγκύκλιο με συγκεκριμένες οδηγίες για την ομοιόμορφη εφαρμογή του μέτρου από όλες τις Λιμενικές Αρχές.

Η πλήρης νομοθετική ρύθμιση του θέματος ήρθε το 1976 με το ΠΔ 852/1976 «Περί απαγορεύσεως απόπλου εν περιπτώσει δυσμενών καιρικών συνθηκών» (ΦΕΚ 312 Α/23-11-1976).

Έκτοτε, όλες οι προϋποθέσεις και λεπτομέρειες, για την εφαρμογή της απαγόρευσης, αποτυπώνονται στο Εγχειρίδιο Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας (Ε.Α.Ν αριθ. 09) του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας(ΥΕΝ). Το Εγχειρίδιο αυτό έχει συνταχθεί με τη συνεργασία της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας (ΕΜΥ) και της Υδρογραφικής Υπηρεσίας.

Για την ακτοπλοϊκή γραμμή Αλεξανδρούπολης - Σαμοθράκης ισχύουν τα εξής:

Ε/Γ και Ε/Γ-Ο/Γ κλειστού τύπου (συμβατικά) πλοία

Ολικού μήκους                           Απαγόρευση
μέχρι και 25 μέτρα ................ στα 6 BF και άνω
άνω των 25 μ. μέχρι και 40 μ. ... στα 7 BF και άνω
άνω των 40 μ. μέχρι και 75 μ. ... στα 8 BF και άνω
άνω των 75 μ. ..................... στα 9 BF και άνω

Ε/Γ, Ε/Γ-Υ/Γ και Ε/Γ-Ο/Γ (δυναμικώς υποστηριζόμενα) πλοία

Ανεξαρτήτως μήκους                           Απαγόρευση
Εάν η διεύθυνση του ανέμου είναι ΝΔ ... στα 5 BF και άνω
Εάν η διεύθυνση του ανέμου είναι Β ..... στα 7 BF και άνω
Εάν η διεύθυνση του ανέμου είναι ΒΑ ... στα 7 BF και άνω
Σε όλες τις άλλες διευθύνσεις ........... στα 6 BF και άνω

Από τους πίνακες φαίνεται ότι τα δυναμικώς υποστηριζόμενα πλοία (catamaran και flying dolphin) είναι πιο ευάλωτα στις δυσμενείς καιρικές συνθήκες και το κριτήριο απαγόρευσης του απόπλου τους εξαρτάται όχι μόνο από την ένταση του ανέμου της κλίμακας BEAUFORT, αλλά και από τη διεύθυνσή του καθόσον αυτή διαμορφώνει διαφορετικό ύψος κύματος.

Για την περίπτωση της Σαμοθράκης προκύπτει ότι εξυπηρετούμενη από ένα συμβατικό πλοίο τα δρομολόγια διακόπτονται στα 9 BF ενώ με ένα δυναμικώς υποστηριζόμενο πλοίο, αυτά ενδέχεται να διακοπούν ακόμα και με 5 BF.

ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Νικόλαος
Πρώην Κεντρικός Λιμενάρχης Αλεξανδρούπολης