Οι τιμές θα είναι στα επίπεδα αυτών που ισχύουν σήμερα στον Πολύμυλο Κοζάνης, τον πρώτο σταθμό διοδίων της Εγνατίας, που σημαίνει 2,80 ευρώ για τα Ι.Χ., 2,00 ευρώ για τα δίκυκλα και 7,00 ευρώ για τα φορτηγά και λεωφορεία.
Οι σταθμοί θα είναι συμβατικού τύπου και προσωρινοί μέχρι να εγκατασταθεί και να λειτουργήσει πλήρως το ηλεκτρονικό σύστημα «τηλεδιόδιο», με το οποίο η χρέωση θα γίνεται σε εξ ολοκλήρου διαφορετική βάση...»
Ο διαγωνισμός για την εγκατάσταση του συστήματος, που υπολογίζεται ότι θα κοστίσει 15 εκατ. ευρώ, θα γίνει αύριο Τετάρτη. Γεννά ερωτήματα το γεγονός ότι οι υποψήφιοι όμιλοι, με βάση την προκήρυξη, θα πρέπει να έχουν εμπειρία τουλάχιστον τριών χρόνων στην είσπραξη διοδίων, δανειοληπτική ικανότητα τουλάχιστον 3 εκατ. ευρώ και ετήσιο κύκλο εργασιών τουλάχιστον 10 εκατ. ευρώ την περίοδο 2007-2009.
Για την πρώτη διετία τα έσοδα υπολογίζονται σε 80 εκατ. ευρώ το χρόνο αλλά μετά το 2012 θα προστεθούν 5-6 νέοι σταθμοί, ενώ προβλέπεται η τοποθέτηση συστήματος ηλεκτρονικής χρέωσης. Στην πλήρη λειτουργία του συστήματος τα έσοδα θα φτάσουν τα 150 εκατ. ευρώ, από τα οποία ένα μέρος θα διατεθεί για υποστηρικτικές υποδομές (φωτισμός, πάρκινγκ, κλπ.) που σήμερα λείπουν από τον αυτοκινητόδρομο των 670 χλμ. που ενώνει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους του Έβρου και κόστισε 3 δισ. ευρώ.
Όπως αναφέρει η «Ελευθεροτυπία», οι σταθμοί έπρεπε να λειτουργούν από το 2008 και το υπουργείο Υποδομών επικαλείται έγγραφα της Κομισιόν, η οποία συμμετείχε στη χρηματοδότηση των έργων και είχε λάβει τις δεσμεύσεις όλων των προηγούμενων κυβερνήσεων ότι θα υπάρχουν διόδια. Έχουν επίσης χορηγηθεί δάνεια από ελληνικές τράπεζες συνολικού ύψους 1,2 δισ. ευρώ, που είχαν συναφθεί την περίοδο 2006-2008 με εγγύηση τα μελλοντικά έσοδα από διόδια.
ΣΧΟΛΙΑ
Μπορείτε να σχολιάσετε μέσω Facebook ή Blogger (Google) επιλέγοντας την αντίστοιχη καρτέλα από πάνω