Αρχικά εκτιμήθηκε η κατάσταση όπως διαμορφώνεται μετά τις τελευταίες δηλώσεις του Υφυπουργού Μεταφορών και Υποδομών Γιάννη Μαγκριώτη στην Ξάνθη καθώς επίσης και του Προέδρου της Εγνατίας Οδού Α.Ε. Τάσου Μουρατίδη. Εν συνεχεία διαβάστηκε η επιστολή του τελευταίου προς Μέσο της πόλης, που οριοθετεί τον τρόπο που θα γίνει η εκμετάλλευση των διοδίων το επόμενο διάστημα με τη χρήση 2 μετωπικών σταθμών και αρκετών ηλεκτρονικών καθώς επίσης και οι διευκρινίσεις για το κόστος συντήρησης. Από την πλευρά τους τα μέλη αποφάσισαν ότι εμμένουν στην επιχειρηματολογία που έχουν καθορίσει εξαρχής και η οποία αποδέχεται την ανάγκη ύπαρξης διοδίων, αλλά με λογικό κόστος και με συμμετοχή του κράτους σε αυτό...»
Άλλωστε, όπως σημειώνουν τα μέλη της κίνησης, ανεξάρτητα με το αν το πόσο που απαιτείται για τη συντήρηση του δρόμου είναι 40 εκατομμύρια η 100 εκατομμύρια ευρώ, τα έσοδα από τους σταθμούς διοδίων θα είναι πολλαπλάσια. Τέλος, δεν αποδέχονται τη λογική ότι ο χρήστης πρέπει να πληρώσει για την αποπληρωμή των δανείων που έχουν συναφθεί για να ολοκληρωθεί ο δρόμος, ενώ θεωρούν ότι δεν μπορεί να υπάρξει είσπραξη διοδίων αν δεν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι απαραίτητες υποδομές.
Τα μέλη της κίνησης θα συμμετάσχουν με τη μεγαλύτερη δυνατή αντιπροσωπεία στην Πανελλαδική Διαμαρτυρία στις 11 του Σεπτέμβρη στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης και αμέσως μετά θα έρθουν σε επαφή με φορείς της περιοχής για να εκθέσουν τις θέσεις τους. Παράλληλα θα εντείνουν τις προσπάθειές τους για την υποστήριξη των αντίστοιχων πρωτοβουλιών που εκδηλώνονται σε γειτονικούς νομούς, ενάντια στα διόδια της Εγνατίας Οδού.
ΣΧΟΛΙΑ