"Φιλέτο" το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης

Σημαντικό είναι το ενδιαφέρον ξένων και εγχώριων ναυτιλιακών εταιρειών για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, προκειμένου να το αξιοποιήσουν ως εμπορευματικό κέντρο και διαμετακομιστικό κόμβο για τη μεταφορά, κυρίως container, από και προς χώρες των Βαλκανίων και της Μαύρης Θάλασσας.
Ήδη οι υποψήφιοι «μνηστήρες» θα συναντηθούν τις επόμενες μέρες με την διοίκηση του Οργανισμού Λιμένα Αλεξανδρούπολης (ΟΛΑ).
Ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Χρήστος Σκεύας τονίζει πως το μόνο «αγκάθι» είναι οι ημιτελείς υποδομές του λιμανιού, για τις οποίες απαιτούνται γενναία κονδύλια για την ολοκλήρωσή τους...»

Μάλιστα υπογράμμισε πως σε πρόσφατη συνάντησή του με τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων & Λιμενικής Πολιτικής, κ. Γ. Βλάχο, ο τελευταίος του τόνισε πως το λιμάνι πρέπει να αναπτυχθεί με κάθε πρόσφορο μέσο και γι΄ αυτό θα αξιοποιηθούν όλα τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία (ευρωπαϊκά και εθνικά προγράμματα), ακόμη και οι Συμπράξεις Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Πάντως, ο στόχος της διοίκησης του ΟΛΑ είναι να μπορέσει να προσελκύσει εμπορευματοκιβώτια, τα οποία έχουν προορισμό αγορές, όπως της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας, αλλά και αντίστροφα φορτία από αυτές τις αγορές να κατευθύνονται, μέσω του λιμένα της Αλεξανδρούπολης, προς τρίτες χώρες.

Αναφερόμενος στο θέμα των εργασιών εκβάθυνσης του λιμανιού, οι οποίες έχουν σταματήσει το τελευταίο οκτάμηνο, ο κ. Σκεύας σημείωσε ότι ήδη έχει υπογραφεί η περιβαλλοντική μελέτη, η οποία προκάλεσε την καθυστέρηση των εργασιών, ενώ σύντομα εγκαθίσταται ο εργολάβος, προκειμένου να συνεχιστεί η εκβάθυνση.

Το συγκεκριμένο έργο «Εκβάθυνση λιμενολεκάνης και εκσκαφή διαύλου λιμένα Αλεξανδρούπολης», που εκκρεμεί εδώ και χρόνια, είχε αρχικό προϋπολογισμό 23,5 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι, με την ολοκλήρωση του έργου, το βύθισμα της λιμενολεκάνης να φτάσει τα 14 μέτρα και του δίαυλου του λιμένα τα 14,5 μέτρα. Η ολοκλήρωση των εργασιών εκβάθυνσης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης θα ανοίξει το δρόμο για την υλοποίηση μιας σειράς αναπτυξιακών δράσεων, που θα συμβάλουν στην οικονομική άνθηση της ευρύτερης περιοχής.

Ουσιαστικά θα καταστεί εφικτή η προσέγγιση του λιμένα από μεγάλα εμπορευματικά πλοία, αλλά και από κρουαζιερόπλοια. Να σημειωθεί τέλος ότι το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης αποτελεί ένα από τα 12 εγχώρια λιμάνια, που στρατηγικά η κυβέρνηση είχε αποφασίσει πως θα αναπτυχθούν, σε συνεργασία με ιδιώτες.