Άγονος κρίθηκε χθές ο διαγωνισμός για την άγονη γραμμή Αλεξανδρούπολη - Σαμοθράκη, καθώς δεν έγινε αποδεκτή η πρόταση της SAOS FERRIES, η οποία ήταν και η μοναδική ναυτιλιακή εταιρεία που εκδήλωσε ενδιαφέρον για τα συγκεκριμένα δρομολόγια. Να σημειωθεί ότι η SAOS FERRIES, λόγω της υπαγωγής της στο άρθρο 99 περί ρύθμισης οικονομικών χρεών, δε συμμετείχε άμεσα στο διαγωνισμό, αλλά μέσω μιας άλλης εταιρείας που συστάθηκε, ακριβώς με σκοπό να μπορεί να καταθέσει προσφορά και να διεκδικήσει την ανάληψη των δρομολογίων της γραμμής.
Η πλευρά της SAOS FERRIES υποστηρίζει πως η εταιρεία που συστάθηκε πληρούσε όλες τις προϋποθέσεις του νομικού πλαισίου που οριοθετεί τα δικαιώματα μιας ναυτιλιακής εταιρείας, ωστόσο η πρόταση που κατατέθηκε απορρίφθηκε από την επιτροπή του διαγωνισμού, που επικαλέστηκε «κώλυμα» στην αναγνώριση της σύστασης και λειτουργίας της εταιρείας.
Η εξέλιξη αυτή δεν ευνοεί την οριστική διευθέτηση της πολύμηνης εκκρεμότητας που υπάρχει αναφορικά με τη θαλάσσια συγκοινωνία της Σαμοθράκης, καθώς έγκειται, πλέον, στον πλοιοκτήτη της SAOS FERRIES, Φώτη Μανούση, εάν θα τηρήσει παλαιότερη δέσμευσή του, πως «δεν πρόκειται να μείνει το νησί χωρίς καράβι». Ωστόσο, ακόμη και εάν δεν μείνει αποκομμένη η Σαμοθράκη, δεν είναι δυνατόν να διευκρινιστεί ακόμη, ούτε το πρόγραμμα των δρομολογίων ούτε το πλοίο που θα τα εκτελεί, καθώς μετά την απόρριψη της εταιρείας, τα δεδομένα θα εξετασθούν εκ νέου στη Γενική της Συνέλευση.
Η πλευρά της SAOS FERRIES υποστηρίζει πως η εταιρεία που συστάθηκε πληρούσε όλες τις προϋποθέσεις του νομικού πλαισίου που οριοθετεί τα δικαιώματα μιας ναυτιλιακής εταιρείας, ωστόσο η πρόταση που κατατέθηκε απορρίφθηκε από την επιτροπή του διαγωνισμού, που επικαλέστηκε «κώλυμα» στην αναγνώριση της σύστασης και λειτουργίας της εταιρείας.
Η εξέλιξη αυτή δεν ευνοεί την οριστική διευθέτηση της πολύμηνης εκκρεμότητας που υπάρχει αναφορικά με τη θαλάσσια συγκοινωνία της Σαμοθράκης, καθώς έγκειται, πλέον, στον πλοιοκτήτη της SAOS FERRIES, Φώτη Μανούση, εάν θα τηρήσει παλαιότερη δέσμευσή του, πως «δεν πρόκειται να μείνει το νησί χωρίς καράβι». Ωστόσο, ακόμη και εάν δεν μείνει αποκομμένη η Σαμοθράκη, δεν είναι δυνατόν να διευκρινιστεί ακόμη, ούτε το πρόγραμμα των δρομολογίων ούτε το πλοίο που θα τα εκτελεί, καθώς μετά την απόρριψη της εταιρείας, τα δεδομένα θα εξετασθούν εκ νέου στη Γενική της Συνέλευση.
ΣΧΟΛΙΑ
Μπορείτε να σχολιάσετε μέσω Facebook ή Blogger (Google) επιλέγοντας την αντίστοιχη καρτέλα από πάνω