Ένα νέο ρόλο, αυτό της «γέφυρας» μεταξύ Μαύρης Θάλασσας και Αιγαίου, από κοινού με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, καλείται να διαδραματίσει προσεχώς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Όπως αποκαλύπτουν διαδικτυακά μέσα της Β. Ελλάδος το νέο ρόλο περιέγραψε, μεταξύ άλλων, ο πρέσβης της Κίνας Ζοu Xiao-Li μιλώντας για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, σε εκδήλωση του Δήμου για τον εορτασμό της Κινεζικής πρωτοχρονιάς.
Ουσιαστικά ο Κινέζος πρέσβης έβαλε μία νέα διάσταση στο θέμα της πορείας του λιμανιού της συμπρωτεύουσας προσεχώς, το οποίο αποκτά δυναμική ελέω των εξελίξεων στα αναδιαμορφωμένα logistics σε ολόκληρη την Βαλκανική. Και έδωσε ένα νέο πεδίο συζητήσεων ενόψει και των διαδικασιών που έχουν, μετά από αλλεπάλληλες αναβολές και καθυστερήσεις, προγραμματιστεί για τον προσεχή μήνα οπότε και θα κατατεθούν οι δεσμευτικές για τον ΟΛΘ.
Υπενθυμίζεται ότι οι προσδοκίες των παραγωγικών τάξεων για τον εν λόγω λιμάνι παραμένουν υψηλές, παρά το γεγονός ότι κύκλοι τους θεωρούν πως οι χειρισμοί που έγιναν κατά το πρόσφατο παρελθόν αλλά και οι καθυστερήσεις στο διαγωνισμό στοίχησαν ένα μεγάλο μέρος της δυναμικής που απορρέει από το σωστό χρονικό momentum.
Αναφορικά με το εύρος των δυνατοτήτων να διαδραματίσει ο ΟΛΘ κομβικό ρόλο logistics εκτιμάται ότι η σιδηροδρομική του σύνδεση με το δίκτυο της Βαλκανικής και ιδιαίτερα με το τμήμα που περιγράφεται σήμερα «Hungaro-Serbian High-Speed Railway», που είναι σε φάση ολικής ανακατασκευής, θα προσδώσει δυναμική. Ωστόσο το τελευταίο διάστημα έχει καταγραφεί προβληματισμός για τον ανταγωνισμό με το λιμάνι του Πειραιά αλλά και για το σιδηροδρομικό άξονα από τον ΟΛΠ, όπως βέβαια και για το ρόλο του λιμένα της Αλεξανδρούπολης, όταν και αυτό αποκτήσει επαρκή σιδηροδρομική κάλυψη. Παρά ταύτα οι ελπίδες το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να αποκτήσει πρωταγωνιστικό ρόλο παραμένουν καθώς στον ορίζοντα διαφαίνεται ένταση του ενδιαφέροντος τόσο από τη DP World όσο και από τις άλλες πλευρές που μετέχουν μέχρι ώρας των διαδικασιών που προηγούνται της κατάθεσης των προσφορών.
Αυτή ακριβώς η ένταση έρχεται να συνηγορήσει στις υψηλές προσδοκίες για το ρόλο του ΟΛΘ καθώς μπορεί το λιμάνι να μην αποκτήσει την αίγλη του ΟΛΠ, αλλά θα διεκδικήσει με ίσους όρους έναντι άλλων ανταγωνιστικών λιμένων των Βαλκανίων πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα των logistics. Και τούτο χάρη του κομβικού ρόλου της σιδηροδρομικής κάλυψης, του άξονα της Εγνατίας αλλά και της διασύνδεσης με το διεθνές δίκτυο και το δίκτυο της νότιας Βαλκανικής. Εμπειρογνώμονες σε θέματα μεταφορών επισημαίνουν ότι στον τομέα των logistics το προσεχές διάστημα θα συμβούν μεγάλες αλλαγές εξ αιτίας επενδύσεων σε νέες πρακτικές με επίκεντρο τις σιδηροδρομικές μεταφορές για τις οποίες οι συζητήσεις καλά κρατούν από δεκαετιών στην ελληνική επικράτεια.
Πηγή: theseanation.gr
[post_ads]
ΣΧΟΛΙΑ
Μπορείτε να σχολιάσετε μέσω Facebook ή Blogger (Google) επιλέγοντας την αντίστοιχη καρτέλα από πάνω